有經(jīng)驗(yàn)的人稱空氣污染的主因是經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡

關(guān)鍵詞: 空氣過濾設(shè)備

現(xiàn)在我們國內(nèi)的空氣污染現(xiàn)象是很嚴(yán)重的，相信大家也知道汽車尾氣的排放是空氣污染的重要原因之一，而近期有經(jīng)驗(yàn)的人稱經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡才是空氣污染的主因，為何這么說呢?

自去年以來，中國許多大城市的空氣污染已經(jīng)達(dá)到危險(xiǎn)程度，中國媒體普遍認(rèn)為汽車尾氣排放是主因。而本月初中汽協(xié)副秘書長葉盛基稱汽車行業(yè)已經(jīng)成為空氣污染的替罪羊，他認(rèn)為其它因素，如燃煤、基礎(chǔ)建設(shè)揚(yáng)塵等也是主要原因，這當(dāng)然是沒錯(cuò)，但葉盛基沒有提到根本的原因是農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展落后。

北京、上海、廣州和其它沿海城市及省會(huì)城市過去20年的人口都增加了一倍，主要原因是農(nóng)村人口的大量流入，現(xiàn)在這些城市汽車過多、建設(shè)工程過多、很多公寓仍然依靠煤炭來取暖。同時(shí)，中國的內(nèi)陸農(nóng)村地區(qū)發(fā)展太落后，這些地區(qū)的農(nóng)民收入只有不到城市居民的三分之一，他們沒有土地，沒有退休金，也無力購買價(jià)格較高的汽油或清潔柴油，這恐怕也是中國政府推遲在全國范圍內(nèi)采用歐4排放標(biāo)準(zhǔn)的原因。

認(rèn)識(shí)到這些問題后，中國新一代領(lǐng)導(dǎo)人希望平衡城市和農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但這需要數(shù)十年時(shí)間，因?yàn)樗婕案母铿F(xiàn)有的社會(huì)福利體系，該體系一直以來都是偏向城市居民的。同時(shí)，農(nóng)民希望繼續(xù)向中國城市流動(dòng)，城市的擁堵情況會(huì)更糟，所以即使采用更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，這些城市的空氣質(zhì)量也很難得到改善。

對(duì)于汽車制造商來說意味著什么呢?更多的城市會(huì)限制新車銷售，就像上海、北京、貴陽和廣州已經(jīng)在做的那樣，為了彌補(bǔ)這些失去的銷量，跨國汽車制造商別無選擇，只能增加經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)入中國的3級(jí)和4級(jí)城市。這樣，他們就必須引入價(jià)格較低的車型，自主品牌車企原先一直主導(dǎo)這些車型，將會(huì)陷入圍困中。

其實(shí)空氣污染的成因不是一兩個(gè)方面造成的，是由于我們生活中的各個(gè)方面污染引起的，因此在治理的時(shí)候我們也需要考慮多個(gè)方面的因素，選擇一款為適合的空氣過濾器。

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